周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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