美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型(xíng)运(yùn)载火箭于北京时间(jiān)20日(rì)晚21时(shí)33分(fēn)许发(fā)射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次(cì)发射(shè)成本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换(huàn)言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了(le)一(yī)场(chǎng)烟(yān)花。不过至少那一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发射(shè)失(shī)败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的(de)大事(shì)，因为这是人(rén)类历史上体积最大的(de)运载(zài)火(huǒ)箭。它(tā)全(quán)长(zhǎng)120米(mǐ)，由底部70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛禽”发动机(jī)的“超重(zhòng)型推进器(qì)”和(hé)顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高(gāo)度上与我国(guó)第(dì)一座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发(fā)射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷(hé)运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射(shè)成功，那(nà)么星舰将大(dà)幅提升(shēng)我们的太空(kōng)能力，天体物理学任务的制定(dìng)过程将(jiāng)发生质的改(gǎi)变……天体物理(lǐ)学(xué)领(lǐng)域(yù)的太空任务一直受(shòu)到发射(shè)工(gōng)具性(xìng)能的严格限制，而20年来(lái)发射(shè)工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成本(běn)相当低，一旦相关(guān)试验取(qǔ)得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰(jiàn)队，将(jiāng)10万人和相关物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年(nián)代后期开始在火(huǒ)星殖(zhí)民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可(kě)及了。

　　不过一向高调(diào)的马斯克也说(shuō)过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助推(tuī)器加压系统出现(xiàn)问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发(fā)射台，那么我想我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空后(hòu)不(bù)久发生(shēng)了非计划性解(jiě)体，但如果从上述(shù)定义(yì)看(kàn)，本次首发好像也不能完全算失败。发射结束后(hòu)，团(tuán)队表示将继续(xù)审(shěn)查数据并(bìng)努力进(jìn)行下一次(cì)飞行测试。同时，马斯克发推向团(tuán)队表示(shì)了祝贺，直(zhí)言此(cǐ)次任务为几个(gè)月(yuè)后(hòu)的下一次测(cè)试发射(shè)吸取了教训。

　　航天(tiān)是一(yī)门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆(bào)炸(zhà)真的(de)不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是一部“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的(de)上半部分拥有数代(dài)原型机，其中(zhōng)不(bù)少在测(cè)试中直接(jiē)炸(zhà)毁。据都(dōu)市快报(bào)梳理统计，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会长陈经在(zài)文章(zhāng)中(zhōng)指出(chū)，马斯克是在(zài)用(yòng)IT创投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒(mào)险思(sī)维主导——风(fēng)投成功率(lǜ)如(rú)果有5％都(dōu)算是不(bù)错的了(le)，所以业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如(rú)此，在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍(wǔ)了(le)。但是(shì)按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司(sī)空见(jiàn)惯的正常(cháng)节奏，成功(gōng)了(le)就是(shì)里程碑，估(gū)值(zhí)提升，更多投资(zī)进(jìn)来试更大的(de)事。”

　　更大的事是(s小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢hì)指什么呢？最广为人(rén)知的就是马(mǎ)斯克(kè)的“火星移民计(jì)划(huà)”。早小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢在十几年(nián)前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划。

　　目前(qián)看来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不(bù)过这一块(kuài)的(de)钱景相当可观，目前太空旅行的价(jià)格从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预测(cè)到2030年，全(quán)球太空(kōng)旅行市场规模将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖全球”的(de)“星链”计划。该计划旨在建(jiàn)立(lì)覆(fù)盖全球(qiú)的卫星网络，为全球用户提供宽(kuān)带(dài)服务，后来这个计划数(shù)值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空(kōng)碎(suì)片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目(mù)前在轨(guǐ)卫星总量的(de)卫星。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为(wèi)美国最大的(de)商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年(nián)4月，美国国家航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统(tǒng)等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人(rén)着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为它获(huò)得了29.8亿(yì)美(měi)元的(de)资助，并被要求在“星舰”基础上(shàng)研(yán)制一(yī)种将宇航员从(cóng)环(huán)月轨道(dào)送上(shàng)月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个(gè)世纪之后(hòu)重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主要(yào)原因，在于其运(yùn)输量大和成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设(shè)计：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤(xiān)维，不(bù)锈小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢钢是重了点，所以(yǐ)你猜为(wèi)什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也(yě)相当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会(huì)上(shàng)，马斯克(kè)说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样一天就可以发射3次(cì)，“超(chāo)重”助推器大约每(měi)小时就能(néng)发射一次(cì)。“每次(cì)飞(fēi)行可能只需几百(bǎi)万(wàn)美(měi)元(yuán)，甚至最少可(kě)能(néng)只要100万(wàn)美元。” 有(yǒu)一(yī)组(zǔ)可供参考的数据(jù)是(shì)，美(měi)国德(dé)尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每次(cì)发(fā)射费用为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯(sī)主(zhǔ)力(lì)运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发(fā)射费用约(yuē)为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数(shù)轮(lún)融资。

　　据美国(guó)科技媒(méi)体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注资，投资(zī)者是沙(shā)特投资基金(jīn)的一家(jiā)子公司和阿布(bù)扎比的(de)一家投资公司，此轮融(róng)资数额达数十亿美(měi)元。据(jù)美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元(yuán)。在本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上估值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什么(me)投资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地(dì)球(qiú)到月球》提出了(le)发射(shè)炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年(nián)后，美国开(kāi)启(qǐ)载人登月的阿波罗计(jì)划(huà)；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的(de)想象与(yǔ)探索都弥足珍(zhēn)贵(guì)。

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