比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业(yè)布(bù)局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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