随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热点话(huà)题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方(fā却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念ng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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