5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要(yào)组(zǔ)装生电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持(chí)资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度(dù)，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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