周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dàoa的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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