金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产中国有多少万大军，中国多少万兵力时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时(s中国有多少万大军，中国多少万兵力hí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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