5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要获得国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍(réng)以失败(bài)告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽(qì)车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业(yè)的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的(de)状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(q芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗ì)停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降低(dī)江铃(líng)重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了202芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗1年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一(yī)科(kē)目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方(fāng)面称(chēng)。

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