国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字(zì)从(cóng)1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标(biāo)准的车型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排(pái)放标准相适应(yīng)的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒(lì)子(zi)等机(jī)动车排放(fàng)物(wù)的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思)令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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