周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初(chū)的(de)降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(d叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》e)威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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