暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在(zài)客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备(bèi)必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022使用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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