周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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