周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算(suàn)形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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