金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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