机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货(huò)运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资(zī)一般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国(guó)机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航空(kōng)公(gōng)司(sī)后成为后(hòu)续观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时的(de)实习时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他(tā)只观察，不能做任何(hé)手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可(kě)成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员，然后(hòu)航空公(gōng)司(sī)再决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少(娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验(yàn)。

娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能(néng)申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的(de)机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空，年(nián)收入(rù)约160万左右(yòu)，其(qí)次是民(mín)营公(gōng)司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的(de)三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和(hé)航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板(bǎn)只有付(fù)出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较(jiào)高，各航空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被(bèi)分配(pèi)到(dào)航空(kōng)公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加几个(gè)月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的(de)级别和(hé)他(tā)们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成为机(jī)长或(huò)者(zhě)飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行技(jì)术(shù)管理和企业管理岗位。

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