周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛strong>//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。