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卅是什么意思，卅是什么意思,读音柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算卅是什么意思，卅是什么意思,读音(suàn)时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有(yǒu)出入(rù)或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该卅是什么意思，卅是什么意思,读音铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不(bù)计(jì)算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平面(miàn)杆(gān)系有(yǒu)限元程(chéng)序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构突(tū)变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，卅是什么意思，卅是什么意思,读音如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏(piān)小。