金融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度选择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)三公里是多少米，三公里是多少米4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高三公里是多少米，三公里是多少米了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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