6月(yuè)初，国(guó)内新能(néng)源汽车品牌陆续发(fā)布5月销量数(shù)据，在盖世汽车整理的16家新能源品牌中，有11家品牌5月销量(liàng)实(shí)现(xiàn)了环比正增长，一定(dìng)程度上(shàng)说明(míng)，国内新能源车(chē)市正呈加速回暖的态(tài)势。

　　5月，比(bǐ)亚迪、埃安、理想均创造(zào)了(le)月度销量新高，其中比亚迪以(yǐ)近(jìn)24万辆(liàng)的月销位居榜单第一(yī)，可(kě)谓是强者(zhě)恒(héng)强。造车新势(shì)力(lì)阵营持续分化，“蔚小理”已很难再聚(jù)首。相(xiāng)较之(zhī)下，传(chuán)统车企新品牌正在(zài)稳定发挥，并且通过接下来各自的新产(chǎn)品，正酝酿向(xiàng)上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势(shì)力阵营中(zhōng)有(yǒu)三(sān)个品牌交付(fù)量破(pò)万。其中理(lǐ)想汽车5月以28277辆的(de)交付(fù)成绩(jì)领跑新势力阵营，这是其连(lián)续第三(sān)个月交付超两万辆，充分(fēn)展示(shì)了理想L系列的(de)产品实(shí)力(lì)。

　　基于这(zhè)样的成绩，理想汽车(chē)创(chuàng)始(shǐ)人李想日(rì)前(qián)在社交(jiāo)平台上(shàng)说，“无论是订(dìng)单量还(hái)是交(jiāo)付(fù)量，连续三周1000辆/天已(yǐ)经站(zhàn)稳。接下来主(zhǔ)要任(rèn)务是提升供应链的(de)供(gōng)应量，因(yīn)为年初(chū)的供应目标(biāo)设(shè)定的有点低了。”不仅如此，其(qí)还蛮有信心的(de)设下新目标，即(jí)理想L7、L8、L9三款车(chē)，将在(zài)2023年内挑战每月(yuè)4万辆。

　　理想的这(zhè)一目(mù)标对新(xīn)势力来说都有些(xiē)望(wàng)尘(chén)莫及，因为目(mù)前来看，除理想(xiǎng)以外，其(qí)他(tā)新势力离(lí)月销4万还有更远的距离。哪吒汽(qì)车5月交(jiāo)付量为13029辆，环比增(zēng)长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽然哪吒月(yuè)交付已连续4个月在万辆(liàng)以上(shàng)，但(dàn)总体走势相对(duì)平缓，主力车型(xíng)交付缺乏持续增长(zhǎng)的劲(jìn)头(tóu)。

　　零(líng)跑汽车(chē)在全(quán)系2023款车型陆(lù)续启动交付后(hòu)，逐渐回归正轨，数(shù)据(jù)显示(shì)，其5月交(jiāo)付量已回升至12058辆(liàng)，环比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小鹏、蔚(wèi)来5月交(jiāo)付均未破万(wàn)。其中小(xiǎo)鹏当月交(jiāo)付7506辆，环(huán)比(bǐ)增长6％，虽然交付表现有所好转，但P7i与G9两款新车都迟(chí)迟没(méi)有“爆款”般(bān)的惊喜。目前(qián)，另一(yī)款(kuǎn)新车小(xiǎo)鹏(péng)G6被(bèi)寄予厚望，它(tā)将于6月9日开启预(yù)售，何小鹏曾对这(zhè)款车(chē)评价(jià)称，G6将会成为中(zhōng)国20-30万元新(xīn)能源SUV市场最受(shòu)瞩目的热销(xiāo)爆款(kuǎn)。如果真如他(tā)所说，那么G6就是小(xiǎo)鹏走出低谷的希(xī)望。

　　同(tóng)样处于交(jiāo)付低谷的还有蔚来(lái)，5月，蔚(wèi)来在新势力(lì)阵营(yíng)中继续(xù)“垫(diàn)底(dǐ)”，当月(yuè)交付6155辆，环比下(xià)降7.6％。有观点认为，蔚(wèi)来近段时(shí)间的(de)交付(fù)低迷主要受改款车型上(shàng)市，消费者(zhě)持(chí)币(bì)观望的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的交付时间不会(huì)拖(tuō)延很久(jiǔ)，据(jù)悉，全新ES6已于(yú)5月(yuè)24日启(qǐ)动(dòng)交(jiāo)付，6月份完(wán)成产能爬(pá)坡，另外，全新ES8也将于6月(yuè)下旬开始交付，由此来看，随(suí)着两款(kuǎn)新车产能(néng)逐渐爬坡，蔚来在七八(bā)月份的交付表现(xiàn)或比较令人(rén)期待(dài)。

　　传统车企新品牌正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传(chuán)统(tǒng)车企新品牌们继续(xù)稳定发挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达到(dào)45003辆(liàng)，环比增长(zhǎng)9.7％，同(tóng)比增长114％，这已经是其连续第三个月(yuè)销量破(pò)4万，并且又一(yī)次(cì)创造了历史月销(xiāo)新(xīn)高。

　　埃安销量的持续走高(gāo)与其产品焕新和(hé)一系列优(yōu)惠政(zhèng)策推出不(bù)无(wú)关系。3月31日，埃(āi)安正(zhèng)式发布了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两款车型都提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴权益(yì)。

　　除产品上新以(yǐ)外，埃安(ān)“大本(běn)营”所(suǒ)处的广州市，已发起新(xīn)一轮新能源补贴政策。根据政策(cè)，3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要(yào)求(qiú)的新(xīn)能源汽(qì)车（以发票日期为(wèi)准），并在2024年1月(yuè)31日前完成(chéng)注册(cè)登(dēn顶的速度越来越快越叫的原因g)记的个(gè)人消费(fèi)者，均(jūn)可(kě)获得(dé)6000-10000元不等(děng)的补贴。而埃(āi)安旗下车(chē)型均符合补贴标准，这无疑对埃安的销量形成更大助力。

　　此外，埃(āi)安(ān)目(mù)前还在加码终(zhōng)端的优惠力度，其于5月28日推出了“购(gòu)车上全险(xiǎn)，埃(āi)安(ān)限时送”活(huó)动(dòng)，即(jí)5月26日-6月30日，购买埃安(ān)旗下(xià)多款车型，最高可获得10000元(yuán)全险补贴，同(tóng)时还(hái)可(kě)叠加享(xiǎng)受金(jīn)融(róng)贴息、置换(huàn)补贴、新车充电(diàn)礼等优惠，而(ér)这一项举(jǔ)措或助(zhù)力埃安(ān)6月销量再进一(yī)步。

　　腾势汽车近段时(shí)间也表现不俗(sú)，数据显示，腾势5月销量达11005辆，环(huán)比增长(zhǎng)4.6％。其唯一在售车型腾势D9当月(yuè)登顶MPV市(shì)场销量冠(guān)军(jūn)，该(gāi)车(chē)平均售价顶的速度越来越快越叫的原因超过42万元。

　　目前，腾势品牌的(de)产(chǎn)品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪华(huá)猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为腾势品牌贡献(xiàn)更多增量。

　　极氪今年以来交(jiāo)付表现持续(xù)提(tí)升，5月共(gòng)交付8678辆，环比增(zēng)长7.1％。其(qí)两款在售车(chē)型(xíng)均在市场中(zhōng)取得了不错表现，其中(zhōng)极氪(kè)001蝉联(lián)30万元以上纯电车型销(xiāo)冠，极氪009已(yǐ)超越埃尔法成为50万(wàn)以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月开(kāi)启(qǐ)交付，目(mù)前订单(dān)已过万。除此之外，极氪还将(jiāng)在年底推出一(yī)款A+级轿(jiào)车，依(yī)托(tuō)四款车型(xíng)，极氪今年欲向(xiàng)年(nián)销14万辆发起冲击。

　　比极氪年销(xiāo)目标更多的深蓝，目(mù)前看似压力(lì)不小(xiǎo)。数(shù)据显示，深(shēn)蓝5月交(jiāo)付量为7021辆，环(huán)比下降(jiàng)9.5％。1-5月，深蓝累(lèi)计交付(fù)量约(yuē)为3.4万辆，而这一成绩(jì)距其20万辆的(de)年度目标还相差甚远。

　　不过，深(shēn)蓝(lán)也在努(nǔ)力扩充(chōng)产品阵(zhèn)营，其第二款车型(xíng)深蓝S7已于5月31日首(shǒu)批量产下线，即(jí)将大(dà)规模发运全国，这意味着新(顶的速度越来越快越叫的原因xīn)车离(lí)上市销售已经不远(yuǎn)，届(jiè)时深蓝将以轿车+SUV的矩阵(zhèn)共担年销目标。

　　从(cóng)上(shàng)述来看，传统(tǒng)车企新(xīn)品牌在6月份几(jǐ)乎都有新产品上市或交付，因此这些品牌更强(qiáng)的增长(zhǎng)势能或将在下半年迎来爆发(fā)。

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