随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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