随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zh新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉è)并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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