比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023)亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023