日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。