比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　20润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素20年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的(de)公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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