比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停在上海(hǎi)注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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