随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和卅是什么意思，卅是什么意思,读音12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(gu卅是什么意思，卅是什么意思,读音ò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuá卅是什么意思，卅是什么意思,读音n)），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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