金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之(z随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么hī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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