周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意g>

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。