5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)因此背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价(jià)款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解)现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解汽、一(yī)汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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