东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是(shì)他们的营收哈(hā)~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元(yuán)，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利的上市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家低价航空，怎(zěn)么做(zuò)到(dào)别人(rén)亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是(shì)天(tiān)怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空(kōng)同一时(shí)间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空(kōng)的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给(gěi)节省了(le)。你(nǐ)看它的售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自(zì)己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机(jī)票(piào)的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额(é)度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油(yóu)费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想(xiǎng)要条(tiá亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断o)毯子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你还有可(kě)能(néng)看到空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你一(yī)上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极(jí)致富密码(mǎ)，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航(háng)，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频(pín)的(de)直航，这样(yàng)就可(kě)以用高密度排(pái)班来提高(gāo)飞(fēi)机(jī)的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断机一天飞(fēi)10个小时，我一(yī)天飞12个(gè)小时。所以在过去(qù)的三年里，春秋航(háng)空的客(kè)座率和飞机日利用(yòng)率都(dōu)高(gāo)于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说，在保证成本(běn)的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分航(háng)线(xiàn)都是来往二(èr)三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不了补贴(tiē)的(de)帮助，如果减去(qù)这(zhè)一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创始人(rén)王(wáng)正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是(shì)省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多(duō)的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋还继续走(zǒu)之前(qián)的老路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗？

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