金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiā表示第一的词语四字，古代表示第一的词语n)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02表示第一的词语四字，古代表示第一的词语万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(表示第一的词语四字，古代表示第一的词语bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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