金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量(厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积liàng)产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和(厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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