日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回应张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开(k张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗āi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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