4月(yuè)18日，第二(èr)十届上海国(guó)际(jì)汽车工业展览会拉(lā)开帷(wéi)幕，这(zhè)是今年全球首场A级车展，热(rè)闹到什(shén)么程度？据传闻(wén)，进入(rù)展览会的门(mén)票已经被黄牛炒到了800一张票(piào)。

　　现场(chǎng)更(gèng)是大(dà)佬云集。

　　据出行(xíng)一客采(cǎi)访相关人(rén)员得知，贝瑞德(dé)，大众(zhòng)汽(qì)车集团(tuán)管理董事会主(zhǔ)席奥博穆、梅(méi)赛德斯-奔驰(chí)集团股份公司董(dǒng)事会主(zhǔ)席康林松(sōng)、宝马集团董事(shì)长齐普策、奥迪(dí)CEO杜斯曼、丰(fēng)田副(fù)社长兼首席技术官(guān)中岛裕树(shù)等国际(jì)车企顶级(jí)高管齐(qí)聚。甚至宝(bǎo)马在(zài)董事长(zhǎng)齐普策的带(dài)领下，整个宝马集团董事会(huì)近半成(chéng)员(yuán)都落地在上(shàng)海。

　　国内王(wáng)传福、何小(xiǎo)鹏李斌(bīn)等(děng)一(yī)种(zhǒng)车企大(dà)佬也(yě)现身展台，为自家车站场子。就(jiù)连还(hái)待(dài)出(chū)产的小(xiǎo)米汽(qì)车大boss雷军也(yě)现身车展，在(zài)各家老板(bǎn)的接待(dài)下，参观了蔚来、小鹏、极氪等展(zhǎn)台。

　　在现(xiàn)场最(zuì)明显(xiǎn)的(d塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗e)感受(shòu)是，今年燃油(yóu)车的(de)比(bǐ)例还(hái)在减(jiǎn)少，而(ér)在能源车(chē)的势头之下，国产车成为(wèi)绝(jué)对(duì)主角(jiǎo)。蔚来(lái)、理想、小鹏、到(dào)比亚迪(dí)、问界(jiè)，自主品牌们(men)的展区更大了，围观的人也更多。尤其(qí)是在保时捷、兰博基尼、玛莎(shā)拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪华(huá)品牌(pái)展览的(de)8号(hào)馆(guǎn)，馆内(nèi)人最多的(de)居然是(shì)比亚迪旗下的仰望。

　　有人说(shuō)，这番热闹，给国(guó)内车商狠狠提振了一口(kǒu)气，是全球车企看好(hǎo)中国汽(qì)车市场的信号。

　　其实这(zhè)也是(shì)风暴来(lái)临前的征(zhēng)兆。

　　燃油车大退(tuì)场

　　“这几年，传统(tǒng)燃油车(chē)被逼(bī)成什么样了？”

　　从(cóng)车(chē)展(zhǎn)会见真章。《市界》在现场了解到，在超1000家的参展企业中，新(xīn)能(néng)源(yuán)车企(qǐ)占(zhàn)比达到(dào)了80％以上，而且汇总各家塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗(jiā)车企带来的(de)上百(bǎi)款(kuǎn)新车，有七成都是新(xīn)能源车。不仅是造(zào)车(chē)新势(shì)力，国产自主(zhǔ)品牌、合资品牌和(hé)豪(háo)华外(wài)资车企(qǐ)都把新能(néng)车(chē)晒到(dào)最(zuì)前面的展台(tái)上。

　　就连(lián)展会现场的广(guǎng)告牌(pái)，也很难找到高调宣传燃(rán)油车型的车企(qǐ)，观展的行(xíng)业人士和媒体(tǐ)都(dōu)聚集(jí)在(zài)新(xīn)能源汽车身上，燃油车的(de)存在感(gǎn)相当低，其实早有预兆。

　　据乘联会(huì)数据，新(xīn)能源乘用(yòng)车销量从2017年(nián)的56万上涨至2022年的650万(wàn)辆，增长幅度(dù)1060.1％，渗(shèn)透率达27.6％。与之(zhī)相对的(de)是，传统燃油车（乘用车）销量(liàng)从2017年的2365万辆下(xià)滑至2022年的(de)1488万辆，下滑(huá)幅度(dù)约36.84％。

　　除(chú)此之外(wài)，还有(yǒu)政策(cè)加(jiā)码(mǎ)。比如欧洲议会(huì)通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，欧盟(méng)将(jiāng)从2035年起禁止销售新的燃油车。挪威、雅(yǎ)典、巴黎计(jì)划2025年，禁售柴油车；美国加州：计(jì)划(huà)2029年，禁售燃油(yóu)公(gōng)交车；印度计(jì)划(huà)2030年，禁售(shòu)汽油/柴(chái)油车；我国海南计划(huà)2030年，禁售汽油/柴油(yóu)车。

　　市场份额不断(duàn)压(yā)缩(suō)，还有政策(cè)驱(qū)动，燃油车生存空间(jiān)越来越窄(zhǎi)。有(yǒu)多夸(kuā)张？2021年传(chuán)统燃油车市场现存85个品(pǐn)牌，其中(zhōng)34个品牌月销量千台以下，9个品牌(pái)消失。

　　到2023年更明显了。

　　一(yī)个是(shì)今年1-3月，新能源乘用车国(guó)内零售销量达到131.3万辆(liàng)，同比增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另一个是中国品牌乘用车一季度市场份额达到52.2％。比(bǐ)亚迪甚至一举(jǔ)超越(yuè)了大众，成为(wèi)了(le)中国最畅销的乘用(yòng)车品(pǐn)牌(pái)，这是几十年(nián)来头一(yī)遭。

　　销量连年下滑(huá)、库(kù)存越积越(yuè)多，利润越(yuè)来越少，现金流无比紧(jǐn)绷，燃(rán)油车坐不住了，先是清理库(kù)存、回笼现金。湖北东风(fēng)系车型疯狂“甩卖”，其东风雪铁龙从21万降到12万，引发爆卖。随后高(gāo)端品牌、主流(liú)品牌(pái)、还(hái)是(shì)合资品牌全部(bù)加入混战，高达(dá)五万(wàn)、十万甚至价(jià)格(gé)腰斩(zhǎn)的优(yōu)惠力(lì)度。

　　后是加(jiā)快(kuài)车(chē)企转型步伐。

　　大(dà)众表示到2030年将在(zài)欧(ōu)洲市(shì)场(chǎng)停售旗下60％的燃油车(chē)，2035年前(qián)将在欧洲停售燃油车(chē)；本田(tián)停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时(shí)间(jiān)节点是2040年，计(jì)划在几年内向包括电(diàn)气化在内的研发项目投资(zī)总(zǒng)计约5万亿日(rì)元，约为463亿(yì)美元。丰田(tián)也表示计(jì)划2030年率(lǜ)先于中国、欧洲、北美地区停售燃油车。

　　国(guó)产车(chē)方面(miàn)，长安汽车(chē)计划在2025年全面停售传统(tǒng)燃油车(chē)；北汽(qì)集团(tuán)将在2025年前停(tíng)止自主(zhǔ)品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。比亚迪已经(jīng)在2022年4月份(fèn)全面(miàn)停产燃(rán)油车，成为了全球首个正(zhèng)式宣布停(tíng)产燃油车的车企。上(shàng)汽、一(yī)汽(qì)、广汽、东风等(děng)一系(xì)塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗列知(zhī)名汽车品牌(pái)，都计划在(zài)2025年将新能(néng)源汽车的占(zhàn)有率提升到20％以上。

　　而欧洲(zhōu)BBA等豪华(huá)品牌的(de)大本营则更为迫切。奥迪、梅赛德斯-奔驰都将重(zhòng)金投入，为全面转型电动化(huà)做(zuò)准(zhǔn)备。兰博基尼、宾利(lì)、布加(jiā)迪纷纷推出插电(diàn)混合动力(lì)车型。

　　不过，从(cóng)传(chuán)统燃(rán)油车转型新(xīn)能源(yuán)，容易吗？

　　转(zhuǎn)型有那么容易吗？

　　此次车展前夕，沃尔沃(wò)亮相全新纯电动车(chē)型EX90，并放出狠(hěn)话称：“新势力(lì)会的，我们三年就学会了(le)。我(wǒ)们会的，新势(shì)力十年都学不会。”

　　新势力那(nà)么好混吗？我们可(kě)以先来(lái)看(kàn)看“前车之鉴”。

　　在业内，吉利汽车、长城汽车(chē)与比(bǐ)亚迪一直被并称为(wèi)“自主品牌(pái)三(sān)强”。2017年(nián)至2021年，吉利汽车连续五(wǔ)年夺得中国品(pǐn)牌乘(chéng)用车销量冠军，市值也(yě)长(zhǎng)期处于(yú)“自主品(pǐn)牌一哥”之位。

　　但(dàn)过(guò)去(qù)的2022年，比亚(yà)迪大幅反超吉利汽车。尤其是市值表现上，比亚迪将吉利远(yuǎn)远甩在后(hòu)面，主要(yào)的(de)原因是(shì)什么？吉(jí)利方也很坦(tǎn)诚，“2022年吉利丢掉自主品(pǐn)牌第一的地(dì)位，新能源业务被优秀(xiù)的同行拉开了距离(lí)，股价也从(cóng)2021年36元的最高点跌到现在的9元左右，原因是新能源转化的速度和(hé)布(bù)局让人不满意(yì)。”

　　回到2019年，被吉利汽车(chē)视为新(xīn)能源转(zhuǎn)型(xíng)的探路石几何汽(qì)车上市了，时任(rèn)吉(jí)利汽车CEO的安聪(cōng)慧甚至在(zài)发布会上对外宣(xuān)称(chēng)“这(zhè)将是东(dōng)半(bàn)球(qiú)最好(hǎo)的(de)电动车”。

　　口号叫得响(xiǎng)亮，结局却不美妙(miào)。第二年(nián)，几何汽车全年销(xiāo)售仅有1.03万辆。为(wèi)什么？

　　1.选择了油(yóu)改电低(dī)成(chéng)本探索策略。隐(yǐn)藏在高性能纯(chún)电动车的(de)外(wài)表之(zhī)下，几何A的(de)内核就是一款“油改(gǎi)电”的产品。由于在产品(pǐn)定义(yì)、设计风格上(shàng)都极为类似，几何(hé)A也常被戏(xì)称为帝豪GL的套壳车。

　　2.除了(le)油(yóu)改电的产品策略之外，几(jǐ)何A还将营销(xiāo)中心(xīn)放在了B端市(shì)场(chǎng)。比如，几何(hé)A上市后的首场(chǎng)大型营销活动就是作(zuò)为外事礼宾用车出现在北京(jīng)外交(jiāo)官之夜的晚宴上(shàng)。2019年12月(yuè)，吉利旗下出(chū)行平(píng)台曹操(cāo)出行宣布，将推出优选(xuǎn)打车服(fú)务并上线几何A车型。

　　虽说，某种程(chéng)度上，包括比亚迪、广(guǎng)汽埃(āi)安(ān)、哪吒汽车等诸多(duō)品牌都(dōu)是先从(cóng)B端市场中冲出来(lái)的。但从几何A到(dào)几(jǐ)何C、几何EX3、 几何(hé)E，几何汽车在(zài)问世后(hòu)的几年年内(nèi)推出的都是(shì)换壳(ké)车(chē)，自然却(què)少消(xiāo)费者买单。

　　吉利为(wèi)什(shén)么会选择低成(chéng)本探索策略(lüè)？实在是赚得太舒(shū)服了。几何(hé)汽车发布前一(yī)年(nián)，新能源(yuán)尚在萌芽阶段，国内零(líng)售(shòu)渗透率仅有5％，特斯拉在(zài)内的新(xīn)势力(lì)均深(shēn)陷亏损(sǔn)泥淖，蔚小理均处在生死边缘。与(yǔ)此(cǐ)同时，吉利燃油车销(xiāo)量(liàng)再度刷新纪录(lù)，达到150万辆，单车利(lì)润更(gèng)飚(biāo)至(zhì)8445元。

　　一(yī)边是躺着赚钱(qián)的燃油车，一边是普遍亏(kuī)损的电动车(chē)，对于(yú)吉利来说，要从(cóng)如(rú)日中天的燃(rán)油车(chē)中分(fēn)出资源来布(bù)局新能源，有点难(nán)。

　　虽说意识(shí)到自己落人一(yī)步后，吉利迅速调整战略，开(kāi)始多品牌运作，高中低端全覆盖，各种(zhǒng)技术路径全部跟进。2022年，吉利汽车以30.49万辆的销量位居新能源销量排行榜第(dì)四(sì)位。令人惋惜的是，曾经(jīng)的一哥，2022年(nián)的(de)新能源(yuán)汽车(chē)销量只(zhǐ)有比亚迪的(de)六分之一。

　　传统燃(rán)油车(chē)在产业链和销售渠道确实有独特的(de)优势。比(bǐ)如2022年，蔚来、理想、小鹏的销量增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞(ruì)、长安的新能源乘用车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力(lì)”也(yě)不是那个只有互联网(wǎng)基因，需要完全依赖(lài)代工(gōng)加工的新军(jūn)了(le)，经过(guò)一番厮杀的优(yōu)胜者，在(zài)产业(yè)链和销售渠(qú)道已有自(zì)己的沉淀(diàn)。

　　而(ér)且现在(zài)的局(jú)势(shì)更加(jiā)“刺激”了。

　　2023年起，延续13年之(zhī)久的新能(néng)源购置补贴没(méi)有了(le)，赚钱完(wán)全(quán)要靠(kào)自己。而且今年(nián)年初，特斯拉(lā)全系大幅降价，价格战的(de)猛烈程度已经(jīng)超乎想象，随着越来越(yuè)多“强(qiáng)悍(hàn)”的选手接连入局发力，对传(chuán)统燃油车的第一个挑战就是有(yǒu)没(méi)有持续输(shū)血造(zào)车的(de)能力。

　　写(xiě)在最(zuì)后(hòu)

　　虽说如今行业洗牌速度加快(kuài)，凭借技术(shù)和资金优势抢(qiǎng)占市场的头部玩家也很(hěn)难说建立了护城河，而对于(yú)毫无优势的中尾部玩家(jiā)们(men)，现(xiàn)实(shí)更加残酷。

　　但巨浪下(xià)才能淘真金。

　　在2017年新(xīn)能源赛道火热(rè)的时候，国内一度有超过(guò)200家新能源车(chē)企，许多车企既没有技术也没(méi)有(yǒu)造车资质，甚至有些就靠PPT造(zào)车，其中还有不少车企是为了“骗(piàn)”补和“骗”融资的，在拿到补贴和融资后就(jiù)玩消失(shī)。一些新能源企业的(de)市值也一度高到离谱(pǔ)。

　　而2023年以后，是最好的时(shí)候，也是最坏的时候。

　　技术不(bù)够硬、生产链跟(gēn)不上、赚(zhuàn)钱太慢(màn)、切不(bù)中消费者(zhě)需求(qiú)的会被残酷(kù)淘汰，最终集中(zhōng)到几家头部企业。

　　用一(yī)位网友的话来说：“还要降价，现在才到哪？要是随便就搞成了 就没人认真搞(gǎo)了。”

　　从(cóng)用户的角度来说(shuō)：这种情况，非(fēi)常(cháng)nice。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗