东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们(men)的营(yíng)收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年(nián)，这(zhè)三大国有航司共(gòng)亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家(jiā)低价航空(kōng)，但人(rén)家(jiā)在2021年(nián)国内民(mín)航业(yè)整(zhěng)体亏损(sǔn)842个(gè)亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市(shì)航(háng)司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明是(shì)一(yī)家低(dī)价(jià)航(háng)空，怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说是(shì)天怒人怨的(de)，但春20分米等于多少米 20分米等于多少厘米秋航空能吊打(dǎ)同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低(dī)价引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机(jī)票压(yā)到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他航司便宜(yí)，甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省(shěng)了(le)。你看它(tā)的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打(dǎ)这么低(dī)，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的(de)价格超过机(jī)票的(de)价格，那是太(tài)正常不(bù)过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝(sī)巾(jīn)披肩(jiān)……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主打(dǎ)的就(jiù)是一(yī)个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用(yòng)率。这也是为什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了(le)。

　　为了(le)实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可(kě)以(yǐ)用高密度排班(bān)来提高飞(fēi)机(jī)的日(rì)使(shǐ)用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要(yào)飞(fēi)不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春秋大部分(fēn)航线都是来往二(èr)三线城市，为(wèi)什么(me)？因(yīn)为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它(tā)的(de)净利润为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了(le)补贴的帮助，如(rú)果减去这一块的(de)话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了(le)。但现(xiàn)在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之前(qián)的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)20分米等于多少米 20分米等于多少厘米择(zé)，那(nà)还能走远吗？

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