周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至浙k是浙江哪个城市的关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng浙k是浙江哪个城市的)对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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