日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电(diàn)马M二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗ustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōn二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗g)分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国(guó)获(huò)得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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