金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调厦门是几线城市呢了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 厦门是几线城市呢