随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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