日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上(shà35c到底有多大，35c是多少ng)，努力(lì)实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召(zhào35c到底有多大，35c是多少)开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zà35c到底有多大，35c是多少i)中国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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