周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先(xiān)者一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸/一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思ong>/

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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