东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是(shì)他们(men)的营(yíng)收哈~在过(guò)去的(de)2022年，这三(sān)大国有航司(sī)共(gòng)亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过(guò)，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)虽然是(shì)一(yī)家低价航空(kōng)，但人(rén)家(jiā)在2021年(nián)国内(nèi)民航(háng)业整体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不(bù)但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的(de)赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家(jiā)低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它(tā)还(hái)赚钱(qián)的？是凭它(tā)连杯水都不(bù)提供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是(shì)天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比其(qí)他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低(dī)了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过了(le)。因为春秋(qiū)只提供7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省(shěng)燃(rán)油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好(hǎo)意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷了(l建军是哪一年e)想要(yào)条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐推着(zhe)小车车(chē)向(xiàng)你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航(háng)空建军是哪一年<建军是哪一年/span>(kōng)的终极致富(fù)密(mì)码，主打(dǎ)的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过(guò)冬(dōng)还(hái)得靠第二(èr)招：短途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率。这也(yě)是为(wèi)什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航线改(gǎi)成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以用高密度排班来(lái)提(tí)高飞机的日(rì)使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只(zhǐ)要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的三年(nián)里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保(bǎo)证(zhèng)成(chéng)本(běn)的基础(chǔ)上，我能多(duō)卖一(yī)张是一(yī)张，要是民航允许的话(huà)，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都是来往二(èr)三线城(chéng)市(shì)，为什(shén)么？因(yīn)为非核心城市(shì)可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中就(jiù)少不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的(de)话，春秋的(de)亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评(píng)是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省(shěng)的，春秋也的(de)确(què)做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后(hòu)的(de)选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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