日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害(nuò)始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了他对福(fú)特在华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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