随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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