近日，网传小鹏P7集体开(kāi)辅助驾驶，接亲车变事故车。

　　为此(cǐ)，财经网汽车联系到小鹏汽(qì)车相(xiāng)关负(fù)责人，对方表示：有人故(gù)意拿普通事故抹黑小鹏(péng)辅助驾驶。经核实，这是去年十一期间的事情，而(ér)且(qiě)当时驾车(chē)的鹏友并(bìng)没(méi)有用到辅助驾驶，只是单纯的交通事故。

　　4月21日(rì)，小鹏(péng)汽(qì)车官方微博也回应了(le)“接亲(qīn)车队开辅(fǔ)助(zhù)驾驶出事”一事。

　　图源：小鹏(péng)汽(qì)车官方微(wēi)博

　　小鹏汽车对于智能(néng)化的(de)技术一直非常重视。董事(shì)长何小(xiǎo)鹏曾多(duō)次(cì)公开表(biǎo)示过，新能源汽车并非下一(yī)个汽车时(shí)代(dài)，智(zhì)能汽车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海(hǎi)车展开幕(mù)前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发(fā)布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇(yáo)」的加(jiā)持下，未(wèi)来新(xīn)车型研发(fā)周期将缩(suō)什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间短20％，基于架构部(bù)分的(de)零部件通用化率(lǜ)最高(gāo)可达(dá)80％，智能辅助驾(jià)驶XNGP的综合(hé)研发效率提升30％，车型(xíng)适(shì)配成本(běn)降低(dī)70％。

　　此(cǐ)前(qián)，何小鹏在2022年第四季度财报电话会上(shàng)表示：今后一段时间，小鹏的研发(fā)能力会更多体现在保持性能的同时(shí)，成本大(dà)幅(fú)降(jiàng)低(dī)。

　　他还(hái)透露，小鹏汽车(chē)从今年(nián)到明年(nián)将(jiāng)实现自动(dòng)驾驶(shǐ)超什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间(chāo)50％的成本下降，整车(chē)硬件（含动(dòng)力(lì)系统(tǒng)）约25％的成本下(xià)降。同时，小鹏(péng)汽车将从软硬件整体销售，转(zhuǎn)为软硬(yìng)件(jiàn)分(fēn)离(lí)销售，让全(quán)自动(dòng)驾(j什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间ià)驶成(chéng)为标配。

　　降本的(de)同时，小鹏汽(qì)车也(yě)一直在加大研发方面的(de)投(tóu)入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长何小鹏在广(guǎng)东省高质量(liàng)发展大会上(shàng)表示(shì)：小鹏(péng)汽车会(huì)在 2023 年之后的五年持(chí)续(xù)进行高强度的研发投入(rù)，每(měi)年的研发投入都(dōu)会超(chāo)过(guò) 60 亿元(yuán)。在(zài) 2023 年小鹏汽车会在(zài)中国率(lǜ)先推出全自动驾驶(shǐ)，在(zài)中国(guó)超过(guò) 50 个城市能够(gòu)放手自动驾驶(shǐ)。

　　值得注意的是，在2023技(jì)术架构发布会(huì)后，小鹏汽车(chē)董事(shì)长何小(xiǎo)鹏在接受(shòu)媒体采(cǎi)访时(shí)表示：小鹏(péng)汽车的智(zhì)能(néng)驾驶处于领先，特斯拉FSD在美国(guó)的(de)表现(xiàn)不如XNGP在国内的表现。

　　不(bù)过，财经网汽车梳(shū)理(lǐ)发(fā)现(xiàn)，小(xiǎo)鹏汽(qì)车出过多次“辅助驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一(yī)位小鹏P7车(chē)主表示(shì)：在(zài)湖南岳阳某国道上开启自(zì)动(dòng)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶行驶时，撞上一辆侧(cè)翻在路上的汽车。

　　图源(yuán)：小鹏(péng)汽(qì)车(chē)官方

　　对此(cǐ)，小鹏汽车回应称：事故初步判断为车(chē)主在(zài)使(shǐ) ACC+LCC 过(guò)程中(zhōng)，没有保持对(duì)车辆前方环境的观(guān)察并及(jí)时接管车辆所致。

　　2022年8月(yuè)，宁(níng)波一位小鹏(péng)P7车主称，在高架桥上开LCC（车道(dào)居中辅助）功能，辅(fǔ)助驾驶没识(shí)别到前方车辆故障抛锚，发生交通事故并出现人员(yuán)伤(shāng)亡。

　　该小鹏P7车主还(hái)表(biǎo)示(shì)：事故(gù)发(fā)生(shēng)时，时速符合(hé)高架限(xiàn)速要求80km/h。

　　对此，小鹏(péng)汽车回应称：经核实，8月10日(rì)下午，宁(níng)波一(yī)车(chē)主驾驶(shǐ)车辆与前方检查车(chē)辆故障人员发生碰撞(zhuàng)，发生(shēng)人员伤(shāng)亡。目前(qián)交警部门已立案处理，门店第一时间已(yǐ)前往现场(chǎng)协助处理。将(jiāng)全(quán)力配合(hé)相关部门进行事故调查，持(chí)续跟进后续结果，并协(xié)助客户处理后续相(xiāng)关事宜。

　　2023年2月，上(shàng)海一位小(xiǎo)鹏P5车(chē)主反映称：进地下车(chē)库时“刹车失灵”，继(jì)而发生碰撞(zhuàng)。当(dāng)时车速在20km/h左右，下地(dì)库(kù)后要转弯，开着ABS刹(shā)车(chē)却发现“踩下去(qù)几(jǐ)乎没感觉”。

　　对此，小鹏汽车售后工作(zuò)人员表示：车主(zhǔ)下(xià)地库时超速，车速达到25km/h，加上雨天地面没(méi)有附着力抓(zhuā)地力不足导致(zhì)碰撞。小鹏汽车官方未对此事作出置评。

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