日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业(yè)务上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一(yī)半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能激(jī)起太大水东莞属于几线城市(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。东莞属于几线城市>

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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