随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的91是质数吗，95是质数吗8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

91是质数吗，95是质数吗　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或都是同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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