柴油能够直接(jiē)点着吗

　　柴油是不能够直接点着(zhe)的(de)。

　　柴(chái)油不能直接点(diǎn)着,一般的火柴(chái)和打火(huǒ)机点直接(jiē)点不(bù)会(huì)着,因为柴油(yóu)的沸点(diǎn)高,需求加压才干点着。

　　因(yīn)为柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可(kě)采用紧缩(suō)发生的(de)热量(liàng)即可到达燃点(diǎn),而(ér)汽油机在一(yī)般紧缩比下难(nán)到(dào)达其燃(rán)点(diǎn),只能采纳(nà)电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不化

　　柴油(yóu)结腊加热(rè)后结腊不化是因(yīn)为(wèi)加(jiā)热(rè)温度没有到(dào)达能让(ràng)其溶解(jiě)的(de)温度，再加热即可。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能(néng)性就(jiù)越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃(tīng)类混(hùn)合物(wù)，为柴油机燃料(liào)，首要由原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化、石(shí)油焦化等(děng)进(jìn)程出产(chǎn)的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由页岩油(yóu)加工和煤液化制取，分为轻柴油和(hé)重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费率低(dī)。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴(chái)油中含有一定(dìng)量(liàng)的蜡（即正(zhèng)构烷烃(tīng)），当温度下降(jiàng)时，这些蜡会逐步分出(chū)，并(bìng)构(gòu)成蜡(là)晶(jīng)，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时(shí)分，会呈(chéng)现污浊现(xiàn)象，柴油(yóu)中所含有的高熔点(diǎn)是白(bái)腊烃以片状(zhuàng)或针状结晶分出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经过其菱角相互连接，构成三(sān)角网状结构，把低熔点的油品吸附并包(bāo)裹其间(jiān)，让油(yóu)品失掉活动性。

　　一般(bān)柴油中(zhōng)的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就可使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度(dù)加对应标号柴油，目(mù)前国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分为6个标号，选用不同(tóng)标号的(de)柴(chái)油应首要依据运用时的气(qì)温决议。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如不(bù)适(shì)合(hé)运用温度区间，发(fā)动机中的(de)燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的(de)正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思　　2、加规范(fàn)柴(chái)油。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂量不确定，冬(dōng)天更(gèng)简单(dān)结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的(de)专用(yòng)防凝(níng)剂能有用(yòng)下降柴油冷滤(lǜ)点和凝(níng)点(diǎn)，进步柴油的低温(wēn)活(huó)动功(gōng)能。

　　参考材料来(lái)历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百(bǎi)科-柴(chái)油(yóu)

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