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作伴还是做伴哪个对,作伴还是做伴正确

作伴还是做伴哪个对,作伴还是做伴正确 川航刘传健工资收入?英雄机长刘传健的婚姻结过几次婚妻子照片    刘传健(jiàn)能够成(chéng)为(wèi)众人口中的“英雄机长”,除了28年的飞行经验、强大(dà)的责任心(xīn)和使命感,还有就是来自家人的支持,尤其是妻子邹函,刘传健几乎把(bǎ)自己大部分(fēn)的(de)时间都放在(zài)了(le)飞行(xíng)事业上,为了(le)保证每一次飞行能够安(ān)全降落,对待工作(zuò),他丝毫(háo)不敢松懈(xiè)和怠慢。



  在妻子邹(zōu)函(hán)眼(yǎn)中(zhōng)刘传(chuán)健是一个对工作十分认真(zhēn)严谨的(de)人,甚至可以(yǐ)说到(dào)了苛(kē)刻的地步,工作中他(tā)绝对百分之百的付出,此外丈夫也是一个遇事特别镇定的人,和他(tā)一起生活过年,从来没见他慌乱过,这次能成功处理紧急状况,也和他(tā)平常的(de)努(nǔ)力分不开。

    为了保证每一(yī)位(wèi)乘客的安全,十年如一,刘传健坚持锻炼身体,只要一(yī)有时间他就泡在健身房,要(yào)么(me)就(jiù)在(zài)小(xiǎo)区跑步,因为他长期飞高(gāo)原,工作对身(shēn)体状态要求非常高,只有身体素质过(guò)硬,才能(néng)保证安全完成飞行的任务。

    因(yīn)为工作太忙(máng),刘(liú)传健在生(shēng)活中亏(kuī)欠妻子和孩子(zi)很多,邹函说(shuō):“比(bǐ)如(rú)说(shuō)像(xiàng)我生孩子,那个时候他都在飞航(háng)班,我生(shēng)病住院了(le),他也是在飞航班,还(hái)有之前他(tā)爸爸过世那天晚上,都还在公(gōng)司备勤,第二天(tiān)差不(bù)多六点钟起飞的(de)航班(bān),他都(dōu)是在公司的,都没有(yǒu)见到(dào)爸爸(bà)的最(zuì)后一面。”

   虽(suī)然(rán)人生当中因(yīn)为飞行(xíng)留下了(le)很多(duō)遗(yí)憾,但刘传健仍然坚持不(bù)松(sōng)懈,依旧是(shì)每次飞行,每个动作,他回家后还会(huì)不断总结反思。



   邹函(hán)说:“比(bǐ)如说(shuō)他有时候觉(jué)得(dé)他自己飞(fēi)得还不够完美什么的,他就(jiù)会回(huí)来说,今天这个不是很(hěn)好,然后说我觉得(dé)还(hái)可以做得(dé)更好一点,我(wǒ)要反(fǎn)省一下,他就会这么(me)说,他经常都在看书,看那些手册啊,有时候(hòu)还(hái)做做(zuò)笔(bǐ)记(jì),有时候我(wǒ)都还要笑他,我说(shuō)你都教员了,你还用学习呀,然后(hòu)他说,那是当然的呀。”

   在2018年发(fā)生那起事件之后,作为妻(qī)子邹函也是后(hòu)来才知道的,她后来说这是(shì)一件很大的事,他沉着(zhe)冷静处置得当,他(tā)是(shì)我(wǒ)的骄(jiāo)傲;这也(yě)是一件很(hěn)小的事,他只(zhǐ)是去飞了一个(gè)航班,履行(xíng)了一(yī)个(gè)机(jī)长应尽的(de)职责(zé)。记得很多年前,一位资深机长(zhǎng)跟我说,民航(háng)不需要英雄,我们要的(作伴还是做伴哪个对,作伴还是做伴正确de)是安全,作为一(yī)名飞行员的(de)家属,我只希望每一次飞行都顺利,每一次起降都平安。

   不得不(bù)说刘传(chuán)健的妻子邹函(hán)真的是(shì)位了(le)不起的女人,如果没有她(tā)在背后默默支持跟付出,恐怕也就没有今天的英雄机长。



    在成为飞行员之前,刘传健曾入(rù)伍(wǔ)当过(guò)兵(bīng),是中国(guó)空军第二飞(fēi)行学院教练员,2006年从部队退(tuì)役加入四川航空股(gǔ)份有限公司,飞行经验(yàn)达到28年,在(zài)四川往(wǎng)返拉萨(sà)飞行(xíng)不(bù)下(xià)上百次,这起事件之后,刘(liú)传健被授予(yǔ)“英雄(xióng)机长(zhǎng)”的称号,名副(fù)其实(shí),英(yīng)雄事件被传开之后(hòu),整个3U8633机组(zǔ)被授予“中(zhōng)国(guó)民航(háng)英(yīng)雄(xióng)机(jī)组”的称(chēng)号。刘(liú)传健被(bèi)中国民(mín)用(yòng)航(háng)空局(jú)、四(sì)川省人民政府决定授予(yǔ)刘传健同志“中国民航英雄机长”称号(hào)并享受(shòu)省(shěng)级劳动模(mó)范(fàn)待遇。

     在危急关头(tóu)临危(wēi)不惧,挽救(jiù)了119名乘(chéng)客的生(shēng)命(mìng)作伴还是做伴哪个对,作伴还是做伴正确安全,为了肯定他们的(de)英雄事迹,中国民用航空(kōng)局、四(sì)川(chuān)省人民政府还对“英雄机组(zǔ)”人员进行(xíng)了奖励,奖(jiǎng)励机(jī)长刘传健500万元,第二(èr)机长梁鹏200万元奖励(lì),副驾驶和(hé)其他6名机组人员各(gè)100万元。

   其实(shí)奖励对于他们来(lái)说并没有那么重要,重要(yào)的(de)是能够从那次事(shì)件中脱险(xiǎn),并且能够再(zài)次重复蓝天,每一(yī)次都能够安全降落,民航的待遇(yù)一(yī)直(zhí)不错,因(yīn)为他(tā)们从事的是高(gāo)压力高风险的(de)高危工(gōng)作,所以薪资(zī)待遇自然是相(xiāng)匹配(pèi)的,机长的工资和福利都不错,每月大(dà)概是10万左(zuǒ)右,一(yī)年(nián)算起来大概是100多万,别看薪(xīn)资高,但不是(shì)一般人能够做到的(de), 尤(yóu)其是(shì)像刘传健作伴还是做伴哪个对,作伴还是做伴正确这样常年(nián)往返四川拉(lā)萨(sà)的,没有一定的技术,和过(guò)硬的身体素质,是很难完成任务的。推荐阅读更多相关文章:

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