周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽(qì)车。2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县p>

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县)投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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